泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威海(hai)力建液壓設(she)備廠
經營模(mo)式：生產加(jia)工
地址：山東省(sheng)威海(hai)市(shi)羊亭孫家灘(tan)工(gong)業(ye)園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)塞與活(huo)塞桿(gan)不同心(xin)或活(huo)塞桿(gan)彎曲，液(ye)壓缸或活(huo)塞桿(gan)對導(dao)軌安(an)裝位置(zhi)偏移(yi)，密封環裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整(zheng)，更換損(sun)傷的零件及清除(chu)鐵(tie)屑。
(2)潤滑不良(liang)(liang)或(huo)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)孔(kong)徑加工(gong)超差(cha)。因為活塞與缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)、導軌(gui)與活塞桿等均有相(xiang)對運(yun)動，如(ru)果潤滑不良(liang)(liang)或(huo)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)孔(kong)徑超差(cha)，就(jiu)會(hui)加劇磨損(sun)，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)中心線(xian)直線(xian)性降(jiang)低。（威海力建(jian)冶金液壓(ya)設備廠)
１、液壓缸(gang)有桿腔和無桿腔存(cun)有氣(qi)體而產生的(de)低速(su)爬行(xing)(xing)，可通(tong)過反(fan)復運行(xing)(xing)液壓缸(gang)達到排(pai)氣(qi)的(de)目(mu)的(de)，必(bi)要時(shi)在管路或(huo)液壓缸(gang)的(de)兩腔設置排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置，在液壓系統工作時(shi)進行(xing)(xing)排(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)低速(su)爬行(xing)，可(ke)正確設計(ji)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導向套之間(jian)的(de)(de)滑(hua)動配合(he)(he)間(jian)隙(xi)，理論(lun)上的(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者(zhe)的(de)(de)經驗(yan)，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由(you)小到大，如都按此(ci)來設計(ji)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)，對(dui)于較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)就顯(xian)得間(jian)隙(xi)過(guo)大，實際應(ying)過(guo)程中，這類液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行(xing)現象(xiang)較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)(de)配合(he)(he)間(jian)隙(xi)一(yi)般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的(de)(de)結果來看(kan)，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低速(su)爬行(xing)問(wen)題明顯(xian)改善。因此(ci)對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。
零部件加(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)影響問題(ti)，在液壓(ya)缸(gang)的(de)制造過程中應嚴(yan)格控(kong)制缸(gang)體(ti)(ti)內壁(bi)和(he)活塞桿表面(mian)加(jia)工(gong)精(jing)度(du)，特別(bie)是(shi)幾何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)是(shi)關鍵(jian)，在國(guo)內加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活塞桿表面(mian)的(de)加(jia)工(gong)基(ji)本(ben)上(shang)是(shi)車后磨削，保(bao)證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)問題(ti)不大，但對(dui)于缸(gang)體(ti)(ti)內壁(bi)的(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方(fang)法很多，有鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨等(deng)，但由(you)于國(guo)內材料的(de)基(ji)礎水平較(jiao)國(guo)外有差距，管材坯料直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)差，壁(bi)厚不均(jun)(jun)勻、硬度(du)不均(jun)(jun)勻等(deng)因(yin)素(su)，往往直(zhi)(zhi)接(jie)影響缸(gang)體(ti)(ti)內壁(bi)加(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)，因(yin)此建議采用鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩(heng)磨工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨，則必須首先提高管材坯料的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)。
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在允(yun)許(xu)的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)下，液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)壁厚(hou)安全系(xi)數盡(jin)量選大一些(xie)，使(shi)缸(gang)(gang)體(ti)厚(hou)壁增(zeng)加，特別是高(gao)壓(ya)工況(kuang)(kuang)下使(shi)用的(de)(de)(de)油(you)缸(gang)(gang)，以(yi)減小(xiao)油(you)壓(ya)下的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)變形，變形后的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)也會(hui)引起液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬行。
